Karadeniz’de artan saldırılar ticari gemileri ve tahıl sevkiyatını tehdit ederek küresel gıda fiyatları üzerinde baskı oluşturuyor; gelişmeler Trabzon’daki ihracat çevreleri tarafından yakından izleniyor.
Karadeniz’de ticari gemilere yönelik saldırıların yoğunlaşması uluslararası medyanın gündeminde. Olaylar, bölgeden yapılan sevkiyatları sekteye uğratırken küresel gıda piyasaları üzerinde yeni riskler doğuruyor; Trabzon’daki ihracatçılar ve deniz taşımacılığı sektörü gelişmeleri dikkatle takip ediyor.
KARADENİZ’DE ÖLÜMCÜL TABLO
The Guardian’ın aktardığına göre temmuz ayında Karadeniz’de 35 kez gemi saldırısı kaydedildi ve bu olaylarda 23 kişi yaşamını yitirdi. Haberde, tehditlerin yalnızca liman alanlarıyla sınırlı kalmayıp seyir güzergâhlarında da arttığı vurgulandı.
Bölgede Rusya’nın Odesa ve Çornomorsk başta olmak üzere Ukrayna limanlarına yönelik saldırıları ile Ukrayna kaynaklı drone saldırılarının Rus gemilerine yönelmesi deniz taşımacılığını doğrudan etkiliyor.
TAHIL SEVKİYATINDA ENDİŞE
Karadeniz’deki gerilim tahıl ticaretinde ciddi sıkıntılara yol açtı. Rusya ve Ukrayna’nın dünya tahıl arzındaki önemine bağlı olarak sevkiyatlardaki aksama, bu ürünleri ithal eden ülkeler için kaygı yaratıyor.
Oxford Economics verilerine göre, Rusya’nın tahıl ihracatı ağustosta normal kapasitesinin yaklaşık yüzde 40’ına geriledi; Ukrayna ise ihraç edebildiği tahılın yaklaşık üçte birini gönderebiliyor. Aynı kurum küresel gıda fiyatlarının 2026’da yaklaşık yüzde 12, 2027’de ise yüzde 4,8 artabileceği tahmininde bulunuyor.
TRABZON’DA DA ALARM VERİLİYOR
Karadeniz’deki saldırılar Türk ticaret gemilerini de hedef alırken, bu durum Trabzon iş dünyasının gündemine yerleşti. Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası (TTSO) Başkanı Erkut Çelebi, Türk şirketlerine ve ihracatçılara ait gemilerin saldırılara maruz kaldığını ve bazı firmaların faaliyetlerini durdurduğunu bildirdi.
TTSO açıklamasında RMS Team, Necibe, Ural, Nadhezna Ro‑Ro, Reyhan Sarı ve LDR Yaşar adlı gemilerin saldırılardan etkilendiği; bazı gemilerde ağır hasar, yangın veya batma olayları yaşandığı belirtildi.
GEMİLER KENDİLERİNİ BÖYLE KORUYOR
Reuters’ın haberine göre Karadeniz ve İstanbul Boğazı hattında seyreden bazı ticari gemiler, drone saldırılarına karşı kendi imkânlarıyla savunma önlemleri geliştirdi. Gemilerde ağlar, su tankları ve lastik gibi doğaçlama bariyerler kullanılıyor.
Ajans, bu tür yöntemlerin küçük insansız hava araçlarına karşı sınırlı etki sağlayabileceğini, ancak daha büyük ve askeri sınıftaki dronlara karşı yetersiz kalabileceğini aktarıyor. Olayların ciddiyetini gösteren örneklerden biri, Rus bandıralı Omskiy-107 gemisinin drone saldırısının ardından mürettebat tarafından terk edilmesi ve geminin sürüklenerek İstanbul Boğazı yakınlarına ulaşması oldu.
TRABZON İHRACATÇILARI GELİŞMELERİ İZLİYOR
Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı Selçuk İskender, Trabzon menşeli ve Türk sahipli ihracat gemilerine yönelik saldırıların ardından Ankara ve ilgili bakanlıklarla koordinasyonun sürdüğünü belirtti. İskender, ihracatçıların, armatörlerin ve gemi mürettebatının can ve mal güvenliğinin öncelik olduğunu vurguladı.
Karadeniz’de süren saldırılar yalnızca deniz trafiğini etkilemekle kalmıyor; tahıl sevkiyatında görülen aksamalar, alternatif rotalara yönelim ve artan taşıma maliyetleri küresel gıda piyasalarında ek baskıya neden oluyor. Yabancı basında yer alan değerlendirmeler, bölgedeki güvenlik krizinin gıda fiyatlarına yansıyabileceğine işaret ediyor.
