Trabzon’da motosiklet kullanımı yaygınlaştıkça kazalar da arttı. Eğitmen Şevki Reis Emrah Çakır, sık yapılan hatalar, koruyucu donanımlar ve eğitimin önemine dikkat çekti.
Trabzon’da son yıllarda artan motosiklet kullanımı, trafikte yeni riskleri gündeme taşıdı. Motosiklet ve otomobil eğitmeni Şevki Reis Emrah Çakır, sürücü hataları, koruyucu ekipman tercihleri ve kazaları önlemeye yönelik önerilerini aktardı.
Bilinçsiz sürüş tehlikesi
“Bilinçsizce motosiklet kullanmak ve trafik kurallarına uymamak, motosiklet sürücüleri açısından önemli sorunlar. Çevresel faktörler de var. Yayaların, yaya geçitleri ve kaldırımlar dışındaki alanlarda yürümesi bunlardan biri. Otomobil sürücüleri de motosikletleri trafikte varmış gibi kabul etmeyebiliyor.”
Çakır, motosikletlerin şehir içinde tercih edilme nedenleri arasında ulaşım kolaylığı, düşük yakıt tüketimi ve uygun fiyatı saydı. Trafik yoğunluğunun da kullanım artışını tetiklediğini belirtti. Sürücülerin sıkça yaptıkları hatalar arasında “her boşluktan geçme” eğilimi öne çıkıyor; özellikle kurye ve acil taşıma yapan sürücüler ani manevralarla refüjler arasından çıkabiliyor. Ayrıca tır arkası takip ve birbirleriyle yarışma gibi riskli davranışların ciddi kazalara, hatta ölümlere neden olduğu vurgulandı.
Koruyucu donanımlar
“Trafik mevzuatına göre yalnızca kask zorunlu. Ancak omurgayı, kolları ve kürek kemiği bölgesini koruyan ekipmanları bulunan montlarımız var. Dizlik ve kolluk da takabiliriz. Dışarıdan biraz tuhaf göründükleri için tercih edilmeyebiliyorlar ama kullanılmaları daha iyi olur. Koruyucu tulumlar da var; bunların maliyeti yüksek. Kaskı 5 bin liraya da 50 bin liraya da 100 bin liraya da bulabilirsiniz. Aldığınız darbede ortaya çıkacak sonuç açısından aralarında fark olabilir.”
Çakır, yasal zorunluluğun kaskla sınırlı olduğunu ancak omurga ve eklemleri koruyan mont, dizlik ve kolluk gibi ekipmanların tercih edilmesinin hayati fayda sağlayacağını ifade etti. Hava yastıklı montlar gibi ileri teknolojili çözümlerin ülkeye girmesinin olumlu olacağını, fakat maliyetin yüksek olacağı görüşünü paylaştı.
Görüş ve aynaların önemi
“İstanbul gibi büyük bir şehirle Trabzon’u kıyaslayalım. İstanbul’daki sürücüler motosikletlere alışkın. Biz ise birkaç yıldır alışmaya başladık. Araç kullanırken sağdan ya da soldan geçebilecek motosikleti gözetmeyebiliyoruz, aynaları yeterince kontrol etmeyebiliyoruz. Motosiklet sağdan geçerken aynaya çarpabiliyor ya da otomobil sürücüsü hafif bir manevra yaptığında motosikletliye vurabiliyor.
Sosyal medyadaki motosiklet görüntüleri gençleri çok teşvik ediyor ama bu bilinçsizce bir teşvik. Motosiklet de bir taşıttır. Diğer araçlar gibi şerit içinde gitmesi gerekir. Sürücü emniyet şeridinden, sağdan öndeki aracı geçmeye çalışıyor. Otomobil sağa yanaşıp kaza meydana geldiğinde motosiklet sürücüsü, “Beni niye görmüyorsun?” diyor. Oysa sağdan geçmemesi gerekir. Böyle durumlarda kazalar kaçınılmaz oluyor.”
Çakır, büyük kentlerde sürücülerin motosikletlere alışık olduğunu, Trabzon’da ise aynaların ve çevre kontrolünün bazen yeterince yapılmadığını belirtti. Sağdan veya şerit dışından yapılan manevraların sık kazaya yol açtığına dikkat çekti.
Eğitim ve bilinçlendirme
Çakır, temel sorunlardan birinin trafikte yeterli bilinç ve kural bilgisi olmadan yola çıkmak olduğunu söyledi. Eğitim sürecinde bazı sürücülerin hatalarını kabul etmekte zorlandığını, ancak sabırla anlatıldığında anlayış gösterdiklerini aktardı. Trafiği paylaşma kültürünün gelişmesi halinde hem motosiklet hem de otomobil sürücülerinin daha güvenli olacağına işaret etti.
“Motosiklette kaporta sürücünün kendisidir. En küçük hatanın sonuçları çok ağır olabilir. Yakın zamanda Maçka’da yaşanan kaza ve diğer kazalar da bunu gösteriyor.”
“Ben Şevki Reis Emrah Çakır. Bir sürücü kursunda motosiklet ve otomobil eğitmenliği yapıyorum. Ayrıca trafik ve çevre bilgisi eğitimi veriyorum. Adaylarımızı trafiğe hazırlıyoruz.”
